Grupa robocza wzywa do wzmocnienia ochrony klimatu i hałasu lotniczego w regionie Ren-Men
Grupa Robocza ds. Gmin Ren-Men (KAGZRM) ostro skrytykowała nową strategię lotniczą rządu niemieckiego. Zdaniem grupy roboczej, w dokumencie strategicznym nie uwzględniono w wystarczającym stopniu aspektów środowiskowych i zdrowotnych. KAGZRM zrzesza 36 gmin z regionu Ren-Men, a także Sojusz Inicjatyw Obywatelskich (BBI) oraz heski oddział Niemieckiej Federacji Ochrony Środowiska i Przyrody (BUND).
Dzięki nowej strategii lotniczej rząd federalny Niemiec dąży do wzmocnienia pozycji Niemiec jako wiodącego kraju w dziedzinie lotnictwa i zwiększenia konkurencyjności branży. Z perspektywy KAGZRM (Związku Niemieckich Firm Lotniczych) nacisk położony jest jednak przede wszystkim na rozwój ruchu lotniczego.
Krytyka celów ochrony klimatu
Grupa robocza krytykuje fakt, że chociaż neutralność klimatyczna do roku 2050 została sformułowana jako cel, to w dużej mierze brakuje konkretnych środków i wiążących wymogów dotyczących wdrożenia.
Według KAGZRM, poleganie wyłącznie na rozwoju technologicznym i zachętach finansowych jest niewystarczające. Zamiast tego konieczne są wiążące środki, aby skutecznie ograniczyć emisję gazów cieplarnianych i ograniczyć obciążenie ludności.
„Przyszłościowa strategia lotnictwa musi zapewniać zgodność z ambitnymi celami klimatycznymi i chronić nasze zasoby naturalne. Jednocześnie potrzebne są jasne i wiążące cele w zakresie redukcji hałasu generowanego przez samoloty” – wyjaśnia Thomas Will, prezes zarządu KAGZRM.
Obawy dotyczące lotniska we Frankfurcie
KAGZRM (Stowarzyszenie Niemieckich Operatorów Portów Lotniczych) szczególnie krytycznie ocenia potencjalny wpływ na lotnisko we Frankfurcie. Oddanie do użytku Terminalu 3 zwiększyło przepustowość, co może umożliwić dalszy wzrost ruchu lotniczego.
Ponadto grupa robocza krytycznie ocenia potrzebę większej elastyczności godzin pracy lotnisk. W dokumencie strategicznym zaproponowano, aby w przyszłości więcej lotnisk działało 24 godziny na dobę i było coraz częściej wykorzystywane jako cywilne i wojskowe lotniska zapasowe.
KAGZRM obawia się, że w dłuższej perspektywie może to wpłynąć również na lotnisko we Frankfurcie. W szczególności obawiają się złagodzenia istniejących ograniczeń dotyczących lotów nocnych lub częstszego przyznawania wyjątków.
Apel o dłuższy zakaz lotów nocnych
Grupa robocza od lat apeluje o przedłużenie zakazu lotów nocnych na lotnisku we Frankfurcie. Obecnie obowiązuje on od 23:00 do 5:00. Według KAGZRM, okres ten powinien zostać wydłużony do 22:00 do 6:00.
Organizacja powołuje się na wyniki badań naukowych, które wskazują, że hałas samolotów w nocy jest szczególnie szkodliwy dla zdrowia. Wiele lotów odbywa się już w godzinach poprzedzających i po wprowadzeniu zakazu lotów nocnych, zakłócając sen wielu mieszkańców.
Nie są wymagane żadne dalsze ruchy lotnicze
Zgodnie z własnym oświadczeniem, KAGZRM sprzeciwia się jakiemukolwiek zwiększeniu ruchu lotniczego na lotnisku we Frankfurcie ponad zatwierdzone limity. Większy ruch lotniczy oznacza dodatkowe zanieczyszczenie hałasem, wyższą emisję zanieczyszczeń i dalsze obciążenia dla ludności regionu Ren-Men.
Ponadto grupa robocza domaga się zniesienia zachęt finansowych, które mają na celu promowanie dalszego rozwoju ruchu lotniczego na lotnisku we Frankfurcie.
„Interesy gospodarcze nie mogą być dłużej realizowane kosztem zdrowia i jakości życia mieszkańców regionu” – podsumowuje KAGZRM.
(DZIELNICA GROSS-GERAU – RED/PSKGG)
