Rada miasta zatwierdza ścieżkę rowerową między Rheinstraße i Kahlertstraße – budowa w kilku etapach
Kasinostraße w Darmstadt ma stać się bezpieczniejsza dla rowerzystów. 4 listopada 2026 roku Rada Miasta Darmstadt zatwierdziła wstępny projekt ciągłej ścieżki rowerowej między Rheinstraße a Kahlertstraße. Rozpoczęcie realizacji planowane jest na 2027 rok, w kilku etapach. Plan zakłada ścieżkę rowerową o szerokości co najmniej 2,10 metra, w dużej mierze oddzieloną od ruchu samochodowego barierami fizycznymi.
Dzięki temu rozwiązaniu miasto zamierza wypełnić istotną lukę w sieci ścieżek rowerowych Darmstadt. Kasinostraße jest częścią planowanej szybkiej trasy rowerowej między Darmstadt a Frankfurtem i łączy się z trasą rowerową na Neckarstraße, która istnieje od 2024 roku.
Obecnie rowerzyści na niektórych odcinkach Kasinostraße muszą dzielić jezdnię z ruchem samochodowym. Nie ma tam jeszcze ciągłej, oddzielnej ścieżki rowerowej.
Zaplanowano około 900 metrów nowej ścieżki rowerowej
W pierwszej zatwierdzonej fazie budowy trasa rowerowa w kierunku północnym pomiędzy Rheinstraße i Kahlertstraße zostanie przebudowana na długości około 900 metrów.
Projekt będzie realizowany przede wszystkim poprzez nowe oznakowanie dróg. Planowana jest ścieżka rowerowa o szerokości co najmniej 2,10 metra, która na większości trasy będzie oddzielona od ruchu samochodowego barierami fizycznymi.
Szef transportu Paul Georg Wandrey uważa to za ważny krok w kierunku poprawy bezpieczeństwa na drogach.
„Dzięki tej infrastrukturze rowerowej zapewniamy rowerzystom większe bezpieczeństwo i wygodę, a jednocześnie wzmacniamy pozycję Kasinostraße jako ważnego elementu lokalnej sieci ścieżek rowerowych” – wyjaśnia Wandrey.
Wdrażanie projektu etapami pozwoliłoby na stosunkowo wczesne wprowadzenie początkowych ulepszeń.
Nie stracisz żadnego miejsca parkingowego
Według władz miasta, planowanie uwzględniło również fakt, że ulica Casino Street jest ważnym węzłem komunikacyjnym.
Symulacja ruchu drogowego potwierdziła, że płynność ruchu będzie zapewniona również po zainstalowaniu infrastruktury rowerowej.
Co więcej, wszystkie nieruchomości pozostaną dostępne. W wyniku planowanych działań żadne miejsca parkingowe nie zostaną utracone.
W tej sekcji nie ma potrzeby wprowadzania żadnych zmian w istniejących systemach sygnalizacji świetlnej.
„Jednym z powodów wyboru tej sekcji była jej stosunkowo łatwa implementacja” – wyjaśnia Wandrey.
Miasto spodziewa się, że dzięki temu poprawią się warunki dla rowerzystów, nie ograniczając znacząco przepustowości drogi dla ruchu zmotoryzowanego.
Rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na rok 2027
Infrastruktura rowerowa będzie wdrażana w kilku etapach, skoordynowanych w czasie.
Najpierw zostanie opracowany szczegółowy plan zatwierdzonego pierwszego etapu. Następnie projekt zostanie złożony do finansowania.
Według miasta około 70 procent kosztów można by pokryć z dotacji.
Przewiduje się wdrożenie następującego harmonogramu:
2027: Ren do Julius-Reiber-Straße
Odcinek południowy pomiędzy Rhein-Straße i Julius-Reiber-Straße ma zostać ukończony w 2027 roku.
Przewidywana pierwsza połowa 2028 r.: Obszar na północy
Dalej wzdłuż Kasinostraße, rozbudowa sieci ciepłowniczej przez ENTEGA AG musi zostać najpierw ukończona. Dlatego też realizacja tego odcinka nie będzie możliwa przed pierwszą połową 2028 roku.
Do 2028 r.: Dalsze fazy planowania
Dalsze części projektu planu dla Kasinostraße mają zostać przedstawione organom politycznym do zatwierdzenia do 2028 r.
Dzięki temu podejściu miasto zamierza stopniowo rozbudowywać infrastrukturę rowerową, uwzględniając jednocześnie bieżące działania infrastrukturalne.
Ograniczenie prędkości do 30 km/h może zostać później poddane przeglądowi
Po zakończeniu wszystkich etapów budowy możliwe będzie ponowne rozpatrzenie ograniczenia prędkości na Kasinostraße.
Obecnie ze względu na ochronę przed hałasem obowiązuje tam ograniczenie prędkości do 30 km/h.
Miasto zbada, czy po zakończeniu obowiązywania środków zaradczych możliwe będzie zniesienie tego przepisu.
Wymagałoby to jednak dowodu, że nawet przy maksymalnej dopuszczalnej prędkości 50 kilometrów na godzinę nie występuje żadne zanieczyszczenie hałasem.
Nie podjęto jeszcze decyzji odnośnie ewentualnej zmiany ograniczenia prędkości.
Ważny element sieci rowerowej Darmstadt
Planowana rozbudowa Kasinostraße ma na celu stworzenie ciągłego i bezpieczniejszego połączenia dla ruchu rowerowego.
Trasa ta ma szczególne znaczenie ze względu na jej integrację z planowaną szybką trasą rowerową między Darmstadt i Frankfurtem.
Połączenie ze ścieżką rowerową na Neckarstrasse ma na celu lepsze połączenie istniejącej infrastruktury rowerowej.
Dzięki stopniowemu wdrażaniu programu, począwszy od 2027 r., miasto naukowe Darmstadt zamierza poprawić warunki dla rowerzystów, jednocześnie utrzymując dostęp do Kasinostraße dla ruchu samochodowego.
Najważniejsze informacje
Projekt: Nowa infrastruktura rowerowa na Kasinostraße
Uchwała: Rada Miasta Darmstadt, 4 listopada 2026 r.
Odcinek trasy: Pomiędzy Rheinstraße i Kahlertstraße
Kierunek podróży: Północ
Długość: około 900 metrów
Szerokość ścieżki rowerowej: co najmniej 2,10 m
Budowa: głównie oznakowanie drogowe, przeważnie z fizycznym oddzieleniem od ruchu pojazdów mechanicznych
Rozpoczęcie budowy: planowane od 2027 r.
Pierwszy odcinek: Ren do Julius-Reiber-Straße, realizacja planowana na 2027 r.
Dalsza część: Oczekiwana pierwsza połowa 2028 r., po zakończeniu rozbudowy sieci ciepłowniczej.
Finansowanie: Oczekuje się, że pokryje ono około 70 procent kosztów
Parking: Nie przewiduje się zmniejszenia liczby miejsc parkingowych dla samochodów osobowych.
Systemy sygnalizacji świetlnej: W pierwszej części nie są wymagane żadne zmiany
Ograniczenie prędkości 30: Możliwość sprawdzenia po ukończeniu wszystkich odcinków
Szef Transportu: Paul Georg Wandrey
(DARMSTADT – CZERWONY/PSD/pasek)
