Magistrat beschließt Radverkehrsanlage zwischen Rhein- und Kahlertstraße – Bau in mehreren Abschnitten
Die Kasinostraße in Darmstadt soll für Radfahrerinnen und Radfahrer sicherer werden. Der Magistrat der Wissenschaftsstadt Darmstadt hat am 4. November 2026 die Entwurfsplanung für eine durchgehende Radverkehrsanlage zwischen Rhein- und Kahlertstraße beschlossen. Die Umsetzung soll ab 2027 in mehreren Bauabschnitten erfolgen. Vorgesehen ist ein mindestens 2,10 Meter breiter Radfahrstreifen, der größtenteils baulich vom Autoverkehr getrennt wird.
Mit der Maßnahme will die Stadt eine wichtige Lücke im Darmstädter Radverkehrsnetz schließen. Die Kasinostraße ist Bestandteil der geplanten Radschnellverbindung zwischen Darmstadt und Frankfurt und schließt an den bereits seit 2024 bestehenden Radweg in der Neckarstraße an.
Bislang müssen Radfahrerinnen und Radfahrer auf Teilen der Kasinostraße die Fahrbahn gemeinsam mit dem motorisierten Verkehr nutzen. Eine durchgehende separate Radverkehrsanlage existiert dort noch nicht.
Rund 900 Meter neuer Radfahrstreifen geplant
Im ersten beschlossenen Bauabschnitt soll die Radverkehrsführung in nördlicher Fahrtrichtung zwischen Rhein- und Kahlertstraße auf einer Länge von rund 900 Metern neu gestaltet werden.
Die Umsetzung erfolgt überwiegend durch neue Fahrbahnmarkierungen. Vorgesehen ist ein mindestens 2,10 Meter breiter Radfahrstreifen, der auf dem größten Teil der Strecke durch bauliche Elemente vom Autoverkehr getrennt werden soll.
Verkehrsdezernent Paul Georg Wandrey sieht darin einen wichtigen Schritt zur Verbesserung der Verkehrssicherheit.
„Mit dieser Radverkehrsanlage schaffen wir mehr Sicherheit und Komfort für den Radverkehr und stärken zugleich die Kasinostraße als wichtigen Teil des lokalen Radverkehrsnetzes“, erklärt Wandrey.
Durch die abschnittsweise Umsetzung könnten erste Verbesserungen vergleichsweise früh realisiert werden.
Keine Parkplätze fallen weg
Bei der Planung wurde nach Angaben der Stadt auch berücksichtigt, dass die Kasinostraße eine wichtige Verbindung für den Autoverkehr ist.
Eine Verkehrssimulation habe bestätigt, dass der Verkehrsfluss auch nach Einrichtung der Radverkehrsanlage gewährleistet bleibt.
Zudem sollen sämtliche Grundstücke weiterhin erreichbar sein. Kfz-Stellplätze müssen für die geplante Maßnahme nicht entfallen.
Auch Anpassungen an den vorhandenen Ampelanlagen sind in diesem Abschnitt nicht erforderlich.
„Für diesen Abschnitt sprach unter anderem, dass er vergleichsweise unkompliziert umgesetzt werden kann“, erläutert Wandrey.
Die Stadt verspricht sich davon eine Verbesserung der Bedingungen für den Radverkehr, ohne die Leistungsfähigkeit der Straße für den motorisierten Verkehr wesentlich einzuschränken.
Erste Bauarbeiten für 2027 vorgesehen
Die Umsetzung der Radverkehrsanlage erfolgt in mehreren zeitlich aufeinander abgestimmten Abschnitten.
Zunächst wird für den beschlossenen ersten Abschnitt die Ausführungsplanung erarbeitet. Anschließend soll das Projekt zur Förderung eingereicht werden.
Nach Angaben der Stadt könnten voraussichtlich rund 70 Prozent der Kosten durch Fördermittel gedeckt werden.
Für die Umsetzung ist folgender Zeitplan vorgesehen:
2027: Rhein- bis Julius-Reiber-Straße
Der südliche Teilabschnitt zwischen Rhein- und Julius-Reiber-Straße soll im Jahr 2027 umgesetzt werden.
Voraussichtlich erstes Halbjahr 2028: Nördlich anschließender Bereich
Im weiteren Verlauf der Kasinostraße muss zunächst der Fernwärmeausbau durch die ENTEGA AG abgeschlossen werden. Deshalb ist die Umsetzung dieses Teilabschnitts voraussichtlich erst im ersten Halbjahr 2028 möglich.
Bis 2028: Weitere Planungsabschnitte
Weitere Abschnitte der Entwurfsplanung für die Kasinostraße sollen den politischen Gremien bis 2028 zur Beschlussfassung vorgelegt werden.
Mit diesem Vorgehen will die Stadt die Radverkehrsanlage schrittweise ausbauen und gleichzeitig laufende Infrastrukturmaßnahmen berücksichtigen.
Tempo 30 könnte später überprüft werden
Nach Fertigstellung aller Bauabschnitte könnte auch die derzeit geltende Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Kasinostraße erneut auf den Prüfstand kommen.
Aktuell gilt dort aus Gründen des Lärmschutzes Tempo 30.
Die Stadt will nach Abschluss der Maßnahmen untersuchen, ob diese Regelung aufgehoben werden kann.
Voraussetzung wäre allerdings der Nachweis, dass auch bei einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde keine entsprechende Lärmbelastung entsteht.
Eine Entscheidung über eine mögliche Änderung der Geschwindigkeitsbegrenzung ist damit noch nicht gefallen.
Wichtiger Baustein für das Darmstädter Radverkehrsnetz
Mit dem geplanten Ausbau der Kasinostraße soll eine durchgehende und sicherere Verbindung für den Radverkehr entstehen.
Besondere Bedeutung hat die Strecke auch durch ihre Einbindung in die geplante Radschnellverbindung zwischen Darmstadt und Frankfurt.
Der Anschluss an den Radweg in der Neckarstraße soll dazu beitragen, die bestehenden Radverkehrsanlagen besser miteinander zu verknüpfen.
Durch die schrittweise Umsetzung ab 2027 will die Wissenschaftsstadt Darmstadt die Bedingungen für Radfahrerinnen und Radfahrer verbessern und zugleich die Erreichbarkeit der Kasinostraße für den Autoverkehr erhalten.
Die wichtigsten Informationen
Projekt: Neue Radverkehrsanlage in der Kasinostraße
Beschluss: Magistrat der Wissenschaftsstadt Darmstadt am 4. November 2026
Streckenabschnitt: Zwischen Rhein- und Kahlertstraße
Fahrtrichtung: Norden
Länge: Rund 900 Meter
Breite des Radfahrstreifens: Mindestens 2,10 Meter
Bauweise: Überwiegend Fahrbahnmarkierungen, größtenteils mit baulicher Trennung vom Kfz-Verkehr
Baubeginn: Geplant ab 2027
Erster Teilabschnitt: Rhein- bis Julius-Reiber-Straße, Umsetzung 2027 vorgesehen
Weiterer Teilabschnitt: Voraussichtlich erstes Halbjahr 2028, nach Abschluss des Fernwärmeausbaus
Förderung: Voraussichtlich rund 70 Prozent der Kosten
Parkplätze: Kein Wegfall von Kfz-Stellplätzen vorgesehen
Ampelanlagen: Keine Anpassungen im ersten Abschnitt erforderlich
Tempo 30: Überprüfung nach Fertigstellung aller Abschnitte möglich
Verkehrsdezernent: Paul Georg Wandrey
(DARMSTADT – RED/PSD/stip)
