Siyasi liderler, iş insanları ve bilim insanlarından oluşan geniş bir ittifak, yeni inşaatlar için zorunlu kapatmalar talep ediyor; daha fazla gecikmeden endişe ediliyor
Darmstadt'taki Ren Nehri üzerindeki köprünün planlanan yenileme çalışması, Deutsche Bahn tarafından planlanan hat kapatmalarındaki değişiklikler nedeniyle birkaç yıl daha gecikme riskiyle karşı karşıya. Bu nedenle Darmstadt Belediyesi ve geniş bir siyasi, iş ve bilimsel temsilciler ittifakı, Deutsche Bahn AG CEO'su Evelyn Palla'ya ortak bir mektup gönderdi. İnşaat çalışmaları için bağlayıcı zaman çizelgeleri talep eden ittifak, demiryolunun üst yönetimiyle acil bir kişisel görüşme yapılmasını da istiyor.
Ren Nehri üzerindeki köprü, 2023 yılından beri araç trafiğine kapalı. Daha önce bu önemli bağlantı yolunu günlük yaklaşık 50.000 araç kullanıyordu. Kapanmanın sonuçları Darmstadt'ta ve tüm bölgede açıkça görülüyor. İşine gidip gelenler daha uzun seyahat sürelerini kabul etmek zorunda kalırken, işletmeler ve esnaf da erişim kısıtlamalarından ve çalışanlar, müşteriler ve teslimat trafiği için ek yüklerden muzdarip.
Belediye başkanı yasal işlem başlatmayı düşünüyor
Darmstadt Belediye Başkanı Hanno Benz için durum artık kabul edilemez.
Benz, “Durum, en üst düzeyde acil bir çözümün gerekli olduğu bir noktaya ulaştı,” diye açıklıyor. “Bu, bir belediye inşaat projesiyle ilgili değil, Güney Hessen'deki en önemli ulaşım bağlantılarından biriyle ilgili.”
Şehir yönetimi, Deutsche Bahn ile dostane bir çözüme ulaşma konusundaki kararlılığını sürdürüyor. Ancak aynı zamanda olası yasal seçenekleri de değerlendiriyor.
Benz, "Şehir olarak demiryolu şirketiyle dostane bir çözüm bulmak için çabalarımızı sürdürüyoruz. Ancak, tüm yasal yolları açık tutmak için eş zamanlı olarak yasal seçenekleri de araştırıyoruz," dedi.
Demiryolu şirketinin başkanına yazılan mektup, projenin tüm bölge için önemini vurgulamayı amaçlamaktadır.
Griesheim'e giden tramvay seferleri de etkilendi
Köprü yeniden inşasındaki gecikmeler sadece otomobil trafiğini etkilemiyor. Darmstadt ve Griesheim arasında verimli bir tramvay bağlantısının yeniden kurulması da daha ileri bir tarihe erteleniyor.
Şehir yönetimi, düzenli tramvay bağlantısı yerine, yıllarca sürecek bir otobüs seferi hizmetinin daha uygun olacağına inanıyor.
Ayrıca, önemli finansal riskler de söz konusu. Her gecikmeyle birlikte inşaat maliyetleri artabilir. Aynı zamanda, mevcut geçici trafik önlemlerinin daha uzun bir süre boyunca sürdürülmesi ve finanse edilmesi gerekecektir.
Bu durum, şehir ve etkilenen yol kullanıcıları için, yıllardır var olan kısıtlamaların devam etmesi anlamına geliyor.
Şehir yönetimi demiryolu trafiğine yönelik riskler konusunda uyarıda bulundu
Şehir yönetimi, özellikle Rheinstraße köprüsünün yapısal durumunu eleştiriyor. Yapılan değerlendirmeye göre, alt kattaki demiryolu hattının beklenmedik bir şekilde kapatılması riski mevcut.
Böyle bir kapanma, Frankfurt ve Mannheim arasındaki demiryolu trafiği için geniş kapsamlı sonuçlar doğurabilir. Main-Neckar Demiryolu, Almanya'nın en işlek demiryolu hatlarından biridir ve Avrupa Ren-Alp Koridoru'nun bir parçasıdır.
Bölgesel yolcu taşımacılığının yanı sıra, ülke çapındaki uzun mesafe taşımacılığı ve yük taşımacılığı da etkilenebilir.
Belediye Başkanı Hanno Benz ve Ulaştırma Komiseri Paul Georg Wandrey bu nedenle olası sonuçlar konusunda şiddetle uyarıda bulunuyorlar.
"Demiryolu şirketi şimdi bir inşaat süreci başlatmazsa, tüm sonuçlarıyla birlikte plansız bir kapanmayı kabul etmiş olur," diye açıklıyorlar ikisi de.
Şehrin bakış açısına göre, artık Deutsche Bahn'ın ileriye dönük planlama yoluyla gerekli inşaat çalışmalarını mümkün kılması ve böylece demiryolu trafiğine yönelik riskleri azaltması sorumluluğu bulunmaktadır.
Gerekli karantina süreleri önemli ölçüde azaltıldı
Darmstadt bilim kenti, demiryolu operasyonlarının gereksinimlerini karşılamak amacıyla yeni bina için planlarını temelden revize ettiğini belirtiyor.
Başlangıçta, inşaat çalışmalarının toplam 246 gün kapanmayı gerektirmesi planlanmıştı. Şehrin açıklamasına göre, planlarda yapılan değişiklikler bu süreyi 56 güne indirdi.
Proje için gerekli planlama hukuku ön koşulları da artık belirlenmiş durumda.
Ancak, bağlayıcı kapanış süreleri hala mevcut değil. Bu zaman dilimleri olmadan, şehir ne inşaat işini ihaleye çıkarabilir ne de fiili yenileme çalışmalarına başlayabilir.
Belediye Meclis Üyesi Paul Georg Wandrey, "Alman demiryolu ağının yenilenmesinde karşılaşılan zorlukları çok iyi anlıyoruz," diye açıklıyor.
Ancak, demiryolu şirketine ait önlemlerin ertelenmesi, Ren karayolu köprüsünün yeni inşaatı için hiç uygun inşaat zaman aralığının bulunmamasına yol açmamalıdır.
Wandrey, "Demiryolu şirketinin kararları, meşru çıkarları yeterince dikkate alınması gereken tüm bir bölgeyi etkiliyor," diye vurguluyor.
Koridor tadilatlarına bakılmaksızın kapatma talepleri
Şehrin açıklamasına göre, Hessen'deki Deutsche Bahn temsilcileriyle bir süredir temas halindeler. Ayrıca 12 Kasım'da şehir ve demiryolu temsilcileri arasında ortak bir çalıştay düzenlendi.
Benz ve Wandrey'in bakış açısına göre ise bölgesel düzeyde oy kullanmak artık yeterli değil.
Sorun ülke çapında bir boyuta sahip olduğundan, demiryolu şirketinin üst yönetimi tarafından ele alınmalıdır.
Evelyn Palla ile talep edilen görüşmenin amacı, demiryolu ağının ertelenen koridor yenilemelerinden bağımsız olarak geçerli olacak köprü yeniden inşası için bağlayıcı kapatma süreleri üzerinde anlaşmaya varmaktır.
Benz ve Wandrey, "Bölgenin nihayet yerine yapılacak bina için güvenilir bir temele ihtiyacı var" diye açıklıyor.
İş dünyasından, siyasetten ve bilimden geniş destek
Şehrin talepleri, alışılmadık derecede geniş bir ittifak tarafından destekleniyor. İmzacılar arasında Darmstadt Ren-Main-Neckar Sanayi ve Ticaret Odası, Frankfurt-Ren-Main Esnaf Odası, Alman Sendikalar Konfederasyonu (DGB) Güney Hessen, Güney Hessen İşverenler Birliği, HESSENMETALL ve Hessen İşverenler Birliği temsilcileri yer alıyor.
Çeşitli partilerden çok sayıda Federal Meclis ve eyalet parlamentosu üyesi de bu girişimi destekliyor.
Belediye düzeyinden katılanlar arasında Darmstadt-Dieburg, Groß-Gerau ve Odenwald ilçelerinin yanı sıra Griesheim şehrinden temsilciler de yer alıyor.
Bilim alanını, Darmstadt Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Tanja Brühl ve Darmstadt Uygulamalı Bilimler Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Arnd Steinmetz temsil etmektedir.
Bölgenin önde gelen şirketlerinden Döhler Grubu ve Evonik de destekçiler arasında yer alıyor.
İttifak, köprü kapanmasının sonuçlarının artık sadece Darmstadt'ı etkilemediğini açıkça belirtiyor. Yeni köprü, Güney Hessen'deki ekonomi, çalışanlar ve ulaşım altyapısı için büyük önem taşıyor.
Deutsche Bahn'ın gerekli zorunlu hat kapatmalarını gerçekleştirip gerçekleştirmeyeceği ve ne zaman gerçekleştireceği şu anda belirsizliğini koruyor.
(DARMSTADT – RED/PSD/ho/stip)
