Çalışma grubu, Ren-Main bölgesinde iklim ve uçak gürültüsüne karşı daha güçlü koruma önlemleri alınması çağrısında bulundu
Ren-Main Belediyeler Çalışma Grubu (KAGZRM), Alman hükümetinin yeni havacılık stratejisine yönelik sert eleştirilerde bulundu. Çalışma grubuna göre, strateji belgesinde çevresel ve sağlık yönleri yeterince dikkate alınmamıştır. KAGZRM, Ren-Main bölgesinden 36 belediyenin yanı sıra Vatandaş Girişimleri İttifakı (BBI) ve Alman Çevre ve Doğa Koruma Federasyonu'nun (BUND) Hessen şubesini bir araya getiriyor.
Alman Federal Hükümeti, yeni havacılık stratejisiyle Almanya'nın önde gelen bir havacılık ülkesi olarak konumunu güçlendirmeyi ve sektörün rekabet gücünü artırmayı hedefliyor. Ancak KAGZRM (Alman Havacılık Şirketleri Birliği) açısından bakıldığında, asıl odak noktası hava trafiğinin büyümesidir.
İklim koruma hedeflerine yönelik eleştiriler
Çalışma grubu, 2050 yılına kadar iklim nötrlüğünün bir hedef olarak formüle edilmesine rağmen, uygulamaya yönelik somut önlemlerin ve bağlayıcı şartların büyük ölçüde eksik olmasını eleştiriyor.
KAGZRM'ye göre, yalnızca teknolojik gelişmelere ve mali teşviklere güvenmek yetersizdir. Bunun yerine, sera gazı emisyonlarını etkili bir şekilde azaltmak ve nüfus üzerindeki yükü sınırlamak için bağlayıcı önlemler gereklidir.
KAGZRM Yönetim Kurulu Başkanı Thomas Will, “Geleceğe yönelik bir havacılık stratejisi, iddialı iklim hedeflerine uyumu sağlamalı ve doğal kaynaklarımızı korumalıdır. Aynı zamanda, uçak gürültü kirliliğini azaltmaya yönelik açık ve bağlayıcı hedeflere ihtiyaç vardır” diye açıklıyor.
Frankfurt Havalimanı ile ilgili endişeler
Alman Havaalanı İşletmecileri Birliği (KAGZRM), Frankfurt Havalimanı üzerindeki potansiyel etki konusunda özellikle eleştirel yaklaşıyor. Terminal 3'ün hizmete girmesi, hava trafiğinde daha fazla büyümeyi sağlayabilecek ek kapasite yarattı.
Ayrıca, çalışma grubu, havaalanı işletme saatlerinde daha fazla esneklik talebini kritik bir konu olarak değerlendirmektedir. Strateji belgesi, gelecekte daha fazla havaalanının 24 saat açık olması ve giderek daha fazla sivil ve askeri alternatif havaalanı olarak kullanılması gerektiğini önermektedir.
KAGZRM, Frankfurt Havalimanı'nın da uzun vadede etkilenebileceğinden endişe duyuyor. Özellikle, mevcut gece uçuş kısıtlamalarının gevşetilebileceğinden veya daha sık istisnalar verilebileceğinden kaygılılar.
Gece uçuşlarına yönelik yasağın uzatılması çağrısı
Çalışma grubu, Frankfurt Havalimanı'ndaki gece uçuş yasağının uzatılması için yıllardır çağrıda bulunuyor. Şu anda yasak, saat 23:00 ile 05:00 arasında geçerli. KAGZRM'ye göre, bu süre 22:00 ile 06:00 arasına uzatılmalıdır.
Kuruluş, gece uçak gürültüsünün özellikle sağlığa zararlı olduğunu gösteren bilimsel bulgulara atıfta bulunuyor. Birçok uçuş zaten gece uçuş yasağından önceki ve sonraki saatlerde yoğunlaşıyor ve birçok bölge sakininin uykusunu bozuyor.
Başka uçuş manevrasına gerek yok
KAGZRM'nin kendi açıklamasına göre, Frankfurt Havalimanı'ndaki uçuş hareketlerinde onaylanan rakamların ötesinde herhangi bir artışı reddediyor. Daha fazla hava trafiği, ek gürültü kirliliği, daha yüksek kirletici emisyonları ve Ren-Main bölgesindeki nüfus için daha fazla yük anlamına geliyor.
Ayrıca, çalışma grubu Frankfurt Havalimanı'ndaki hava trafiğinin daha da büyümesini teşvik etmeyi amaçlayan mali teşviklerin kaldırılmasını talep etmektedir.
KAGZRM, "Ekonomik çıkarlar artık bölge halkının sağlığı ve yaşam kalitesi pahasına gözetilmemelidir" sonucuna varıyor.
(GROSS-GERAU BÖLGESİ – RED/PSKGG)
