Expertos explican datos de medición y ruido de aeronaves: alrededor de 75 invitados asistieron a una sesión informativa en Schneppenhausen
La nueva ruta de salida del vuelo CINDY S en el aeropuerto de Frankfurt fue el tema central de una jornada informativa celebrada en el centro comunitario de Schneppenhausen. Asistieron unas 75 personas, de las cuales unas 50 procedían de Weiterstadt. Expertos proporcionaron información sobre los corredores aéreos, las mediciones de ruido y las primeras conclusiones tras la puesta en marcha de la ruta.
El evento fue impulsado por una moción del grupo parlamentario de la CDU en el ayuntamiento de Weiterstadt. Según el ayuntamiento, tras la presentación de CINDY S el verano pasado, inicialmente recibió numerosas críticas.
Los expertos explican los hallazgos iniciales
Al evento asistieron Regine Barth, responsable de protección contra el ruido aéreo del Ministerio de Asuntos Económicos de Hesse, Christoph Brunn de la asociación vecinal, Paul-Gerhard Weiß de la comisión de ruido aéreo y el profesor Johann-Dietrich Wörner del Foro de Aeropuertos y Región.
Entre los temas tratados se incluyeron los corredores aéreos, los procedimientos de despegue a baja altitud, las operaciones de vuelo nocturnas y las mediciones de ruido. También se abordó la cuestión de si los aviones son más ruidosos al girar. Según los estudios presentados en el evento, aún no se ha demostrado un aumento en las emisiones de ruido causado por los giros.
El alcalde Niklas Gehnich también señaló que los valores medidos y la percepción individual del ruido pueden diferir. "Debemos distinguir entre lo que una persona percibe individualmente y lo que se puede medir y demostrar profesionalmente", afirmó Gehnich.
Diferentes percepciones desde Gräfenhausen
El evento reveló diferentes experiencias con la nueva ruta. Mientras que algunos participantes continuaron reportando contaminación acústica, varios visitantes de Gräfenhausen le dijeron al alcalde que, en su opinión personal, se había vuelto más silencioso desde la introducción de CINDY S.
El propio Gehnich ha suavizado desde entonces su postura anterior sobre la ruta de salida. Durante la campaña para la alcaldía, había pedido explícitamente la abolición de CINDY S.
“Si con el paso de los meses surgen experiencias, mediciones y conocimientos técnicos adicionales, debo estar preparado para revisar mi evaluación original en consecuencia”, explicó el alcalde.
Gehnich no percibe un descontento generalizado
La ciudad también destaca el número de participantes en su informe. Gräfenhausen y Schneppenhausen suman 8.364 habitantes. Según la ciudad, esto contrasta con los aproximadamente 50 visitantes procedentes de Weiterstadt.
Gehnich concluye que, por el momento, no existe una insatisfacción generalizada con CINDY S a nivel local. Sin embargo, recalcó que las preocupaciones de quienes siguen percibiendo la situación como una carga deben tomarse en serio. Se recomienda monitorear la evolución de la situación mediante datos de medición y retroalimentación.
Sin embargo, la escasa participación por sí sola no permite extraer conclusiones fiables sobre la opinión general de la población respecto a la nueva ruta aérea. Un evento informativo no constituye una encuesta representativa.
(ZONA OESTE – ROJO/PSW)
