A partir de marzo de 2027, se permitirá un máximo de tres proveedores con 2.300 vehículos
Darmstadt planea reorganizar la prestación de servicios de patinetes eléctricos, bicicletas de alquiler y otros medios de micromovilidad en espacios públicos. El ayuntamiento aprobó la resolución correspondiente el miércoles 4 de noviembre de 2026. En adelante, se otorgarán permisos a un máximo de tres proveedores, con un total de no más de 2300 vehículos. Esta medida responde, entre otras cosas, a las numerosas quejas sobre el estacionamiento indebido o la obstrucción de los patinetes eléctricos.
La nueva normativa entrará en vigor el 1 de marzo de 2027. La ciudad de Darmstadt, centro científico, cuenta con el apoyo de HEAG mobil para la selección de proveedores y el desarrollo de los requisitos.
Menos proveedores y normas claras para el estacionamiento
Con esta reorganización, la ciudad busca regular mejor el uso de patinetes eléctricos y bicicletas de alquiler. El objetivo principal es la seguridad vial y la prevención de conflictos entre los distintos usuarios de la vía pública.
En particular, los patinetes eléctricos mal aparcados causan problemas repetidamente cuando bloquean las aceras u obstaculizan el tráfico de bicicletas.
Por lo tanto, el responsable de movilidad, Paul Georg Wandrey, considera necesario actuar.
“Esta reorganización también responde a las innumerables quejas que recibo sobre patinetes eléctricos mal aparcados o que causan molestias. Por ello, estamos limitando el número de proveedores y vehículos y estableciendo normas claras de aparcamiento”, explica Wandrey.
El responsable del departamento de movilidad lo deja claro: "Los caminos peatonales y bici deben permanecer despejados"
En el futuro, se establecerán normas vinculantes para las zonas de estacionamiento y las zonas donde está prohibido estacionar. El objetivo de la ciudad es garantizar que los vehículos se utilicen y estacionen de forma ordenada en los espacios públicos.
Un máximo de 2.300 vehículos de tres proveedores
Tras la decisión del ayuntamiento, en el futuro un máximo de tres empresas recibirán un permiso especial para sus servicios.
El número total de vehículos permitidos estará limitado a un máximo de 2300. Este límite incluye patinetes eléctricos, bicicletas de alquiler y otras formas de micromovilidad.
Aún no se ha determinado el número de vehículos asignados a cada proveedor y tipo de vehículo. La distribución se definirá durante el próximo proceso de selección.
Con esta limitación, la ciudad pretende controlar el número de vehículos en los espacios públicos, al tiempo que sigue ofreciendo una atractiva gama de opciones de movilidad.
HEAG Moblo ayuda con la selección de proveedores
La ciudad colabora con HEAG mobil en la preparación y ejecución de los procedimientos de selección.
Se espera que la empresa de transporte de Darmstadt aporte su experiencia como proveedor de servicios de movilidad y apoye a la administración en el desarrollo de los requisitos para los servicios futuros.
Sin embargo, la decisión sobre qué empresas recibirán un permiso de uso especial recae en la ciudad de Darmstadt, un centro de ciencia e investigación.
“Las decisiones soberanas, en particular las relativas a los permisos de uso especial y los contratos necesarios, seguirán siendo tomadas por la ciudad científica de Darmstadt”, subraya Wandrey.
Johannes Gregor, director general de HEAG mobil, también celebra la cooperación.
“Los patinetes eléctricos y las bicicletas de alquiler pueden ser un complemento útil a la oferta de servicios si están disponibles de forma fiable y se integran bien en los espacios públicos”, explica Gregor.
El objetivo es proporcionar a los habitantes de Darmstadt una gama diversa y bien conectada de opciones de movilidad.
Complemento a los servicios de autobús y tren
A pesar de las restricciones previstas, la ciudad tiene la intención de mantener su oferta de micromovilidad.
Se prevé que los patinetes eléctricos y las bicicletas de alquiler desempeñen un papel especialmente importante en la denominada primera y última milla. Esto se refiere, por ejemplo, al trayecto desde casa hasta la parada de autobús más cercana o desde la parada de autobús hasta el lugar de trabajo.
La ciudad considera que estos servicios pueden complementar de manera significativa el transporte público, siempre que estén disponibles de forma fiable y no obstaculicen el paso a otros usuarios de la vía.
Por lo tanto, la reorganización tiene como objetivo no solo limitar el número de vehículos, sino también mejorar su integración en los servicios de movilidad existentes.
Es posible un acuerdo transitorio hasta agosto de 2027
La nueva normativa sobre servicios de micromovilidad entrará en vigor el 1 de marzo de 2027, de conformidad con la legislación modificada.
Si los procesos de selección no se hubieran completado para entonces, las ofertas existentes podrían continuar temporalmente, siempre que no existan razones específicas que justifiquen lo contrario.
La ciudad podrá imponer requisitos adicionales durante este período de transición.
Está previsto que la fase de transición finalice a más tardar el 31 de agosto de 2027.
Solo después de que finalice el proceso de selección se decidirá qué proveedores estarán representados en Darmstadt en el futuro y cómo se distribuirán los vehículos autorizados entre patinetes eléctricos, bicicletas de alquiler y otros servicios.
La información más importante
Resolución: Reorganización de los servicios de micromovilidad en Darmstadt.
Fecha de decisión: miércoles 4 de noviembre de 2026
Servicios afectados: patinetes eléctricos, bicicletas de alquiler y otras formas de micromovilidad.
Número máximo de proveedores: Tres empresas
Número máximo de vehículos: 2.300 vehículos en total.
Nueva normativa: Requisitos para zonas de aparcamiento, zonas prohibidas para aparcar y funcionamiento seguro.
Fecha de inicio prevista: 1 de marzo de 2027
Disposición transitoria: Las ofertas existentes podrán continuar temporalmente bajo ciertas condiciones.
Fin del período de transición: A más tardar el 31 de agosto de 2027.
Selección de proveedores: Science City Darmstadt
Soporte: HEAG mobilo
Objetivo: Mayor seguridad vial, vías peatonales y ciclistas despejadas y mejor integración del transporte público.
(DARMSTADT – ROJO/PSD/stip)
