Trabajos de señalización vial a partir del 10 de agosto: desvíos, prohibición de adelantamientos y límite de velocidad de 30 km/h en algunas zonas
La ciudad de Darmstadt realizará modificaciones en los carriles bici del tramo oeste de la calle Bismarckstraße, entre Kirschenallee y Dolivostraße, a partir del lunes 10 de agosto. Se prevé que las obras duren hasta el sábado 22 de agosto .
Durante las obras, la carretera permanecerá cerrada por tramos en ambos sentidos. El tráfico que se dirija al centro de la ciudad se desviará por Kirschenallee, Landwehrstraße, Rößlerstraße y Dolivostraße. Mientras se realicen trabajos en la calzada opuesta, el desvío se invertirá.
Según el ayuntamiento, los carriles bici existentes ya no cumplen con las normas técnicas vigentes. Por lo tanto, se retirarán las marcas viales a lo largo de un tramo de aproximadamente 370 metros en ambos sentidos y se volverán a colocar a 75 centímetros del bordillo . Esto tiene como objetivo reducir significativamente el riesgo de los llamados accidentes por "puertas abiertas" , es decir, colisiones con puertas de coche que se abren repentinamente
Con la reubicación de los carriles bici, el ancho de calzada restante entre estos y las vías del tranvía se reduce a 2,25 metros. Ya no es posible adelantar a los ciclistas de forma segura manteniendo la distancia mínima legal de 1,50 metros en ese punto. Por lo tanto, la ciudad está implementando una zona de prohibición de adelantamiento para vehículos de una sola vía en ambos sentidos entre Dolivostraße y Kirschenallee . Esto también se aplica en el tramo en dirección a la ciudad antes y después del con Feldbergstraße, donde no hay carril bici.
Entre Kirschenallee y Goebelstraße, el ancho de la calzada no permite una zona de seguridad adicional. Para reducir el riesgo de aperturas de vehículos en esta zona, nueve plazas de aparcamiento se establecerá un límite de velocidad de 30 km/h .
«Al adaptar los carriles bici, estamos implementando de forma coherente los requisitos vigentes de la normativa de tráfico y aumentando la seguridad de los ciclistas. La mayor distancia a los vehículos estacionados reduce significativamente el riesgo de los llamados accidentes por apertura de puertas. Cuando las condiciones de la carretera no permiten adelantar con seguridad, la prohibición de adelantar y los límites de velocidad de 30 km/h crean una mayor seguridad para todos los usuarios de la vía», explica el jefe de transporte, Paul Georg Wandrey.
(DARMSTADT – ROJO/PSD/stip)
