Los Verdes de Darmstadt critican los retrasos en la nueva construcción y exigen compromisos vinculantes por parte de Deutsche Bahn con respecto al cierre de vías
El Partido Verde de Darmstadt está intensificando la presión política en relación con la reconstrucción prevista del puente de Rheinstraße. Ante la incertidumbre sobre los horarios de cierre del tráfico ferroviario, exigen compromisos vinculantes a Deutsche Bahn para que puedan comenzar las obras en el puente, que necesita reparaciones. Al mismo tiempo, critican la posible interrupción, durante varios años, del servicio de tranvía a Griesheim.
En un reciente comunicado de prensa, los Verdes acusan a Deutsche Bahn de obstaculizar el progreso del proyecto al no comprometerse con los cierres de vías necesarios.
Críticas a Deutsche Bahn
"El ferrocarril debe cumplir de una vez por todas. No puede ser que todo el país esté debatiendo la renovación de la infraestructura y la fiabilidad de las carreteras y las líneas ferroviarias, mientras que al mismo tiempo el ferrocarril no puede garantizar los cierres para la construcción del nuevo puente sobre el Rin", explica Andreas Ewald, miembro del Parlamento estatal por el Partido Verde.
En su evaluación, el estado del puente también supone un riesgo para el tráfico ferroviario que circula por debajo. Ewald señala que se trata de una de las líneas ferroviarias más transitadas de Alemania.
Por lo tanto, los Verdes ven una necesidad urgente de actuar para acelerar la coordinación entre los organismos implicados.
La ciudad ha realizado los preparativos
La diputada estatal Hildegard Förster-Heldmann destaca los preparativos ya realizados por la ciudad de Darmstadt. Dos puentes ya han sido renovados para permitir los desvíos necesarios durante las obras. Además, la ciudad ha ajustado sus planes para reducir los tiempos de cierre del tráfico ferroviario.
“Hicimos los deberes en Darmstadt”, subraya Förster-Heldmann.
Asimismo, insta al alcalde Hanno Benz y al jefe de Movilidad, Paul Georg Wandrey, a que aboguen por una solución rápida a nivel estatal y federal. En este contexto, menciona explícitamente al ministro de Transportes de Hesse, Kaweh Mansoori, y al ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder.
¿Cuatro años sin tranvía a Griesheim?
Los Verdes critican especialmente la posibilidad de que el servicio de tranvía entre Darmstadt y Griesheim se interrumpa durante cuatro años debido a las obras de reconstrucción del puente.
"La incertidumbre para los usuarios del transporte público debe terminar. El plan de suspender el servicio de tranvía a Griesheim durante cuatro años también ignora la realidad de la gente y de la región", explica Stefan Opitz, presidente del Comité de Movilidad.
Los Verdes consideran que una interrupción tan prolongada del servicio de tranvía sería inaceptable para los pasajeros afectados y para la región.
Se espera que DB InfraGO emita su opinión en el Comité de Movilidad
Para aclarar las cuestiones pendientes, se invitará a representantes de DB InfraGO, responsable de la infraestructura ferroviaria, al Comité de Movilidad.
Según los Verdes, deben explicar por qué aún no se pueden garantizar los cierres necesarios y qué posibilidades existen para acelerar el proyecto de construcción.
Por lo tanto, los Verdes piden una rápida coordinación entre la ciudad, la compañía ferroviaria y los responsables políticos, así como soluciones que reduzcan al mínimo las restricciones para los viajeros y el transporte público.
Encontrará más información sobre la nueva construcción prevista y el estado actual del proyecto en el artículo de DA.news titulado "New Rheinstraßenbrücke Darmstadt".
(DARMSTADT – ROJO/VERDE)
