Belediye meclisi, Rheinstraße ve Kahlertstraße arasında birkaç aşamada inşa edilecek bisiklet yolunu onayladı
Darmstadt'taki Kasinostraße, bisikletliler için daha güvenli hale gelecek. 4 Kasım 2026'da Darmstadt Şehir Konseyi, Rheinstraße ve Kahlertstraße arasında kesintisiz bir bisiklet yolu için ön tasarımı onayladı. Uygulamanın 2027 yılında birkaç inşaat aşamasında başlaması planlanıyor. Plan, büyük ölçüde fiziksel bariyerlerle araç trafiğinden ayrılmış, en az 2,10 metre genişliğinde bir bisiklet şeridini içeriyor.
Bu önlemle şehir, Darmstadt'ın bisiklet ağındaki önemli bir açığı kapatmayı hedefliyor. Kasinostraße, Darmstadt ve Frankfurt arasında planlanan ekspres bisiklet yolunun bir parçası olup, 2024'ten beri var olan Neckarstraße üzerindeki bisiklet yoluna bağlanmaktadır.
Şu anda Kasinostraße'nin bazı bölümlerinde bisikletçiler, motorlu taşıtlarla yolu paylaşmak zorunda kalıyor. Orada henüz kesintisiz, ayrı bir bisiklet yolu bulunmuyor.
Yaklaşık 900 metre uzunluğunda yeni bisiklet yolu planlanıyor
Onaylanan ilk inşaat aşamasında, Rheinstraße ve Kahlertstraße arasındaki kuzey yönlü bisiklet yolu yaklaşık 900 metrelik bir bölümde yeniden tasarlanacak.
Proje öncelikle yeni yol işaretlemeleriyle hayata geçirilecek. En az 2,10 metre genişliğinde bir bisiklet yolu planlanıyor ve bu yol, güzergahın büyük bölümünde fiziksel bariyerlerle araç trafiğinden ayrılacak.
Ulaşım Dairesi Başkanı Paul Georg Wandrey, bunu yol güvenliğini iyileştirmeye yönelik önemli bir adım olarak görüyor.
Wandrey, "Bu bisiklet altyapısıyla, bisikletçiler için daha fazla güvenlik ve konfor yaratırken aynı zamanda Kasinostraße'yi yerel bisiklet ağının önemli bir parçası olarak güçlendiriyoruz" diye açıklıyor.
Projenin aşamalar halinde uygulanması, ilk iyileştirmelerin nispeten erken bir aşamada gerçekleştirilmesine olanak sağlayacaktır.
Hiçbir park yeri kaybedilmeyecek
Belediyenin açıklamasına göre, planlama yapılırken Casino Caddesi'nin araç trafiği için önemli bir bağlantı noktası olduğu da dikkate alınmıştır.
Yapılan trafik simülasyonu, bisiklet altyapısı kurulduktan sonra bile trafik akışının garanti altında kalacağını doğruladı.
Ayrıca, tüm mülklere erişim mümkün olmaya devam edecektir. Planlanan önlemler sonucunda hiçbir park yeri kaybedilmeyecektir.
Bu bölümde mevcut trafik ışığı sistemlerinde herhangi bir değişiklik yapılması gerekmemektedir.
Wandrey, "Bu bölümü seçmemizin nedenlerinden biri de nispeten kolay bir şekilde uygulanabilmesiydi," diye açıklıyor.
Şehir yönetimi, bu uygulamanın motorlu taşıt trafiği için yolun kapasitesini önemli ölçüde azaltmadan bisiklet sürme koşullarını iyileştireceğini öngörüyor.
İlk inşaat çalışmalarının 2027 yılında başlaması planlanıyor
Bisiklet altyapısı, zaman içinde koordineli bir şekilde, çeşitli aşamalarda hayata geçirilecektir.
Öncelikle, onaylanan ilk aşama için detaylı planlama geliştirilecektir. Ardından proje, fonlama için sunulacaktır.
Şehrin açıklamasına göre, maliyetlerin yaklaşık yüzde 70'i devlet yardımlarıyla karşılanabilir.
Aşağıdaki zaman çizelgesinin uygulanması planlanmaktadır:
2027: Ren'den Julius-Reiber-Straße'ye
Rhein- ve Julius-Reiber-Straße arasındaki güney kesiminin 2027 yılında tamamlanması planlanıyor.
2028 yılının ilk yarısında bekleniyor: Kuzeydeki bölge
Kasinostraße'nin ilerisinde, ENTEGA AG tarafından gerçekleştirilecek bölgesel ısıtma şebekesinin genişletme çalışmalarının öncelikle tamamlanması gerekiyor. Bu nedenle, bu bölümün hayata geçirilmesinin 2028 yılının ilk yarısına kadar mümkün olması beklenmiyor.
2028'e kadar: Daha ileri planlama aşamaları
Kasinostraße için hazırlanan taslak planın diğer bölümlerinin de 2028 yılına kadar onay için ilgili siyasi organlara sunulması planlanıyor.
Bu yaklaşımla şehir, devam eden altyapı çalışmalarını da dikkate alarak bisiklet altyapısını kademeli olarak genişletmeyi hedefliyor.
30 km/h hız sınırı daha sonra gözden geçirilebilir
Tüm inşaat aşamaları tamamlandığında, Kasinostraße'deki mevcut hız sınırı da yeniden gözden geçirilebilir.
Şu anda gürültü kirliliğinden korunma amacıyla orada 30 km/saat hız sınırı uygulanmaktadır.
Belediye, önlemler tamamlandıktan sonra bu düzenlemenin kaldırılıp kaldırılamayacağını araştıracak.
Ancak bunun için, saatte 50 kilometre olan azami izin verilen hızda bile herhangi bir gürültü kirliliğinin oluşmadığının kanıtlanması gerekir.
Hız sınırında olası bir değişiklikle ilgili henüz bir karar alınmadı.
Darmstadt'ın bisiklet ağı için önemli bir bileşen
Kasinostraße'nin planlanan genişletilmesi, bisiklet trafiği için kesintisiz ve daha güvenli bir bağlantı oluşturmayı amaçlamaktadır.
Bu güzergah, Darmstadt ve Frankfurt arasında planlanan ekspres bisiklet yoluna entegre olması nedeniyle de özel bir öneme sahiptir.
Neckarstrasse'deki bisiklet yoluna bağlantı, mevcut bisiklet altyapısını daha iyi bir şekilde birleştirmeyi amaçlamaktadır.
2027'den itibaren kademeli olarak uygulanacak olan Darmstadt bilim kenti, Kasinostraße'ye araç trafiğinin erişimini korurken bisikletliler için koşulları iyileştirmeyi hedefliyor.
En önemli bilgiler
Proje: Kasinostraße'de yeni bisiklet altyapısı
Karar: Darmstadt Şehir Meclisi, 4 Kasım 2026
Rotanın bölümü: Rheinstraße ve Kahlertstraße arasında
Seyahat yönü: Kuzey
Uzunluk: Yaklaşık 900 metre
Bisiklet yolunun genişliği: En az 2,10 metre
Yapı: Ağırlıklı olarak yol işaretlemeleri, çoğunlukla motorlu taşıt trafiğinden fiziksel olarak ayrılmış şekilde.
İnşaat başlangıcı: 2027'den itibaren planlanıyor.
Birinci bölüm: Ren Nehri'nden Julius-Reiber-Straße'ye, uygulama 2027'de planlanıyor.
Sonraki bölüm: Bölgesel ısıtma genişletme projesinin tamamlanmasının ardından, 2028 yılının ilk yarısında bekleniyor.
Finansman: Maliyetlerin yaklaşık yüzde 70'ini karşılaması bekleniyor.
Otopark: Araç park yeri sayısında herhangi bir azalma planlanmamaktadır.
Trafik ışığı sistemleri: İlk bölümde herhangi bir ayarlama gerekmiyor.
Hız sınırı 30: Tüm bölümler tamamlandıktan sonra değerlendirme yapılabilir.
Ulaşım Sorumlusu: Paul Georg Wandrey
(DARMSTADT – RED/PSD/stip)
